Бензопила почала “тупити”, втратила потужність, а двигун заводиться через раз і димить сильніше звичного? Перш ніж нести інструмент до майстерні, загляньте під кришку повітряного фільтра. У дев’яти випадках із десяти проблема саме там — забитий фільтр не пропускає повітря, суміш збіднюється, і мотор захлинається.
Чистити фільтр — справа на 10-15 хвилин, яка не потребує спеціальних знань чи інструментів. Розберемося покроково.
Чому фільтр забивається так швидко
Перш ніж обирати, ланцюгова пилка бензинова чи електрична, варто знати, що бензопилою частіше працюють не в чистому кабінеті, а на ділянці, на лісоповалі, серед тирси й пилу. Дрібна деревна пилюга, кора, іноді навіть смола — усе це осідає на фільтруючому елементі буквально за кілька годин роботи.
Якщо пиляєте суху деревину — пилу більше, забивання йде швидше. Взимку до тирси додається волога, і фільтр може навіть трохи “заклеїтись”. А влітку, коли працюєте в спеку і повітря сухе та запилене, забруднення накопичується ще стрімкіше.
Виробники зазвичай радять перевіряти фільтр кожні 5-10 годин роботи. Але чесно кажучи, при активному використанні краще заглядати туди частіше — після кожного дня пиляння, особливо якщо працювали в запилених умовах.
Що буде, якщо ігнорувати брудний фільтр
Забитий фільтр — це не просто “трохи менше потужності”. Двигун бензопили розрахований на певне співвідношення повітря і палива. Коли повітря не вистачає, суміш стає надто багатою на бензин.
Наслідки накопичуються поступово:
- падає потужність, пила гірше входить у деревину;
- зростає витрата палива;
- з’являється чорний дим із вихлопу;
- свічка запалювання швидше покривається нагаром;
- у важких випадках — двигун взагалі перестає заводитися.
Найгірший сценарій — коли пилу з брудного фільтра якимось чином потрапляє через прогалини в циліндр. Тоді абразивні частинки починають “шліфувати” стінки циліндра і поршень зсередини, і це вже дорогий ремонт, а не проста чистка.
Підготовка: що знадобиться
Спеціального обладнання не треба. Достатньо того, що зазвичай і так є в гаражі чи на дачі:
- звичайна викрутка (плоска або хрестова — залежить від моделі);
- м’яка щітка або стара зубна щітка;
- ганчірка без ворсу;
- стиснуте повітря (компресор, балон для видування пилу з клавіатур, або хоча б насос для велосипеда);
- за потреби — теплий мильний розчин.
Бензин, ацетон чи інші розчинники для миття фільтра краще не використовувати. Багато сучасних фільтрів зроблені з поролону або паперу, просоченого спеціальним складом — агресивна хімія просто зруйнує матеріал.
Покрокова інструкція чистки
Крок 1. Заглушіть двигун і дайте йому охолонути
Звучить очевидно, але тут криється типова помилка новачків — лізти в кришку фільтра одразу після роботи, коли глушник ще гарячий. Почекайте пару хвилин, поки все охолоне.
Крок 2. Зніміть кришку повітряного фільтра
На більшості моделей (Stihl, Husqvarna, Partner, Oleo-Mac — принцип однаковий) кришка кріпиться однією-двома пластиковими клямками або гвинтом. Знайдіть защіпку збоку корпусу, натисніть і потягніть кришку на себе.
Якщо клямка не піддається — не тисніть із силою, скоріше за все, ви не там натискаєте. У кожної моделі своя логіка кріплення, тому якщо це перший раз — гляньте інструкцію до конкретної пилки, там завжди є схема.
Крок 3. Витягніть фільтруючий елемент
Обережно, без ривків, дістаньте фільтр із посадкового місця. Одразу оцініть стан: якщо матеріал розм’як, порвався, або на ньому видно масляні плями, які не відчищаються — краще одразу купити новий, це копійки коштує порівняно з ремонтом двигуна.
Крок 4. Виберіть спосіб чистки залежно від матеріалу фільтра
Тут є нюанс — фільтри бувають різні, і підхід до них теж різний.
Паперовий фільтр (як у автомобілях, тільки менший) чистити водою не можна — папір розмокне і втратить форму. Такий фільтр обережно вистукують об тверду поверхню, щоб вибити пил, і продувають стиснутим повітрям зсередини назовні. Якщо фільтр вже потемнів і забився так, що постукуванням не допомогти — просто заміняйте.
Поролоновий фільтр миється легше. Занурте його в теплий мильний розчин (звичайний посудний засіб підійде), пом’ніть руками, дайте бруду відмокнути хвилин 5-10. Потім прополощіть у чистій воді, віджміть — не викручуйте різко, поролон може порватися — і залиште сохнути природним шляхом при кімнатній температурі. Феном чи на батареї сушити не варто, від високої температури поролон деформується.
Сітчастий металевий фільтр (трапляється рідше, на деяких моделях) можна навіть трохи продути бензином і потім стиснутим повітрям, оскільки метал розчинники не бояться.
Крок 5. Огляньте корпус і посадкове місце
Поки фільтра немає, протріть ганчіркою внутрішню частину кришки та корпус карбюратора навколо посадкового місця. Туди теж набивається пил, і якщо просто поставити чистий фільтр назад у брудне гніздо, толку буде мало.
Крок 6. Дайте фільтру повністю висохнути
Якщо мили водою — це критичний момент. Волога всередині карбюратора — прямий шлях до проблем із запуском. Краще почекати зайву годину, ніж ставити вологий фільтр і потім дивуватися, чому пила не заводиться.
Крок 7. Зберіть усе назад
Поставте фільтр у гніздо так, як він стояв спочатку (зазвичай є виступи чи форма, яка не дає переплутати сторони), закрийте кришкою, зафіксуйте клямки.
Коли фільтр вже не рятує чистка
Буває, що фільтр настільки зношений — потріскався, розсипається, втратив еластичність — що чистка вже не має сенсу. У такому разі економити на новому фільтрі не варто. Коштує він недорого, зате захищає двигун, ремонт якого обійдеться в рази дорожче.
Орієнтовний строк служби фільтра — один сезон активного використання, хоча тут все залежить від умов роботи. Хтось пиляє раз на місяць на дачі, і фільтр служить роками. А хтось працює бензопилою щодня на будівництві — там фільтр міняють частіше.
Кілька практичних порад від тих, хто працює з бензопилою постійно
Тримайте про запас хоча б один додатковий фільтр — коштує недорого, а часу економить багато, бо не доведеться чекати, поки висохне вимитий.
Якщо працюєте в дуже запиленому середовищі — можна перевіряти фільтр не раз на кілька днів, а буквально кожні пару годин роботи, особливо влітку в суху погоду.
Не забувайте паралельно перевіряти й свічку запалювання та те, як заточити ланцюг бензопили — забитий фільтр і забруднена свічка часто йдуть у парі, бо обидві проблеми виникають від однієї причини — забагаченої паливної суміші.
І ще один момент, про який часто забувають: якщо пилка довго стояла без роботи (наприклад, всю зиму в гаражі), перш ніж заводити — обов’язково перевірте фільтр. За кілька місяців простою туди могли забратися комахи, павутиння чи просто накопичитися пил зі складських умов.
Чистий повітряний фільтр — це не про якийсь особливий догляд чи складне обслуговування. Це базова річ, яку варто робити регулярно, як міняти олію в машині. П’ять-десять хвилин часу — і бензопила знову тягне, як треба, без димлення й перебоїв у роботі двигуна.